Capitalización bursátil
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Precio de la acción multiplicado por el número de acciones. No mide la caja de la empresa.
Análisis de empresa·TM
Preparando el análisis
Estamos preparando el análisis de la empresa.
NYSE·TM
Toyota Motor Corporation
Precio por acción220,00 US$Cotización del: 9 nov 2026
Toyota Motor Corporation (TM) es una empresa cotizada en NYSE, clasificada en Fabricantes de automóviles.
Toyota fabrica y vende vehículos de pasajeros, comerciales y de lujo, junto con financiación asociada y actividades diversas.
Ingresos · FY 2026
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Ventas generadas durante el periodo, antes de descontar costes y gastos.
Margen neto · FY 2026
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Beneficio neto como proporción de los ingresos.
«Nuestra lectura» y otras explicaciones se generan con inteligencia artificial a partir de los datos, sin revisión humana de cada texto. Son descriptivas, no recomendaciones. Más información
Explorar preguntas
P1 · ¿A qué se dedica y cómo gana dinero?
De cada 100 ¥ que ingresa,90 proceden de Automotive.
Automotive es su mayor fuente de ingresos (89,6 %); le sigue Financial Services (9,6 %). Aquí verás qué vende, a quién y cómo cambia ese reparto.
50.685 mil M¥ingresos en FY 2026
4líneas de negocio con datos
4líneas de negocio con datos
Ejercicio completo cerrado el 31 mar 2026
Después de ese cierre
T2 fiscal 2027, cerrado el 30 sept 2026: ingresos totales +8,6 % frente al mismo trimestre del año anterior.
Son los ingresos de toda la empresa. El reparto por líneas y regiones de esta página sigue siendo el del ejercicio completo.01Cómo gana dinero
Los datos no distinguen entre productos y servicios.
No todos los ingresos se comportan igual. Una venta puntual depende de que alguien vuelva a comprar; un servicio se cobra una y otra vez mientras el cliente siga.
Sus líneas de negocio · FY 2026
02De dónde vienen los ingresos
Una sola línea aporta la mitad o más.
Cada rectángulo es una línea de negocio y su tamaño, la parte de los ingresos que aporta. Pulsa uno para ver el detalle.
Sin espacio para su etiqueta en el mosaico
Área = peso sobre los ingresos totales del ejercicio. No indica beneficio: la empresa no publica cuánto gana cada línea.
¿Qué es el peso de un segmento?
La parte de todo lo que ingresa la empresa que procede de esa línea. Si una línea pesa 49 %, de cada 100 vendidos, 49 salen de ahí.
¿Cómo se lee?
Cuanto más pesa una línea, más dependen los ingresos de ella. Un peso alto no es bueno ni malo por sí solo: indica dónde mirar primero.
03De dónde vienen las ventas
Las regiones llegan hasta FY 2025.
Último desglose que tenemos · FY 2025, cerrado el 31 mar 2025
- JAPAN45,5 %
- North America40,2 %
- Asia18,7 %
- Europe13,1 %
- Other Countries9,4 %
- Intersegment Elimination−26,9 %
Es de FY 2025: no se compara con FY 2026 ni describe el reparto actual.
04Cómo cambia el reparto
All Other gana peso.
Peso de cada parte en 2025 y en 2026. Una línea gana peso cuando crece más rápido que el total.
p. p. = puntos porcentuales: la diferencia entre dos porcentajes (del 25 % al 27 % son 2 p. p.).
05Leer con cuidado
Lo que podemos deducir de los datos. Y lo que no.
Podemos deducirNo podemos concluir
01
Aunque Automotive supone el 89,6 % de ventas en FY 2026, el mayor aporte al crecimiento provino de All Other, línea muy menor en tamaño hasta ese año.
Que la base del negocio haya cambiado: sin saber si All Other puede repetir ese salto, Automotive sigue marcando el grueso de la actividad y del riesgo.
02
El salto de ingresos vino acompañado de un margen más bajo: la rentabilidad cayó pese al aumento de ventas.
Que el crecimiento de All Other o Financial Services deje más beneficio que el de Automotive, porque no se conoce el margen por línea.
Nuestra lectura
Toyota depende de Automotive, pero el crecimiento de FY 2026 vino de All Other, aunque sin mejora en beneficio ni caja.
- 01Lo muestran las cifras
La concentración previsible se vio alterada
Aunque Automotive casi monopoliza los ingresos, el repunte de All Other cambia dónde surge el crecimiento: por debajo, el peso sigue recayendo en Automotive, que aún define el riesgo por tamaño.
- 02Lo muestran las cifras
Rentabilidad y caja no acompañan al crecimiento
El aumento de ingresos no se tradujo en más beneficio, sino en menos margen y mucho menos caja libre en FY 2026, lo que indica que las nuevas fuentes no bastaron para compensar la caída en rentabilidad.
Lo que no está demostrado
Si All Other puede mantener crecimientos excepcionales o solo fue puntual. Saberlo cambiaría el peso relativo entre líneas y el riesgo principal.
Ver los cálculos en los que se apoya
- All Other aportó 1 B JPY de los 2,6 B JPY que crecieron los ingresos en FY 2026 (39,6 %), aunque pesaba el 1,3 %. Sin esa línea, el resto creció un 3,4 %.
- All Other explica el 39,6 % del cambio de ingresos en FY 2026 y pesaba el 1,3 %.
- Automotive pesa más que todas las demás líneas juntas: el 89,6 % de los ingresos en FY 2026.
Con datos a 4 nov 2026. Análisis redactado por un modelo de lenguaje a partir de nuestros cálculos, que aportan todas las cifras. No es una recomendación de inversión.
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