Capitalización bursátil
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Precio de la acción multiplicado por el número de acciones. No mide la caja de la empresa.
Análisis de empresa·FDX
Preparando el análisis
Estamos preparando el análisis de la empresa.
NYSE·FDX
FedEx Corporation
Precio por acción316,41 US$Cotización del: 9 nov 2026
FedEx Corporation (FDX) es una empresa cotizada en NYSE, clasificada en Integrated Freight & Logistics.
FedEx es un proveedor global de transporte, logística y soluciones empresariales con segmentos clave en envíos exprés, carga, logística integrada y servicios internos de soporte.
Ingresos · FY 2026
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Ventas generadas durante el periodo, antes de descontar costes y gastos.
Margen neto · FY 2026
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Beneficio neto como proporción de los ingresos.
«Nuestra lectura» y otras explicaciones se generan con inteligencia artificial a partir de los datos, sin revisión humana de cada texto. Son descriptivas, no recomendaciones. Más información
Explorar preguntas
P1 · ¿A qué se dedica y cómo gana dinero?
De cada 100 $ que ingresa,87 proceden de Federal Express Segment.
Federal Express Segment es su mayor fuente de ingresos (86,9 %); le sigue Fedex Freight Segment (9,3 %). Aquí verás qué vende, a quién y cómo cambia ese reparto.
95 mil M$ingresos en FY 2026
3líneas de negocio con datos
72 %de las ventas, en UNITED STATES
Ejercicio completo cerrado el 31 may 2026
01Cómo gana dinero
Los datos no distinguen entre productos y servicios.
No todos los ingresos se comportan igual. Una venta puntual depende de que alguien vuelva a comprar; un servicio se cobra una y otra vez mientras el cliente siga.
Sus líneas de negocio · FY 2026
02De dónde vienen los ingresos
Una sola línea aporta la mitad o más.
Cada rectángulo es una línea de negocio y su tamaño, la parte de los ingresos que aporta. Pulsa uno para ver el detalle.
Sin espacio para su etiqueta en el mosaico
Área = peso sobre los ingresos totales del ejercicio. No indica beneficio: la empresa no publica cuánto gana cada línea.
¿Qué es el peso de un segmento?
La parte de todo lo que ingresa la empresa que procede de esa línea. Si una línea pesa 49 %, de cada 100 vendidos, 49 salen de ahí.
¿Cómo se lee?
Cuanto más pesa una línea, más dependen los ingresos de ella. Un peso alto no es bueno ni malo por sí solo: indica dónde mirar primero.
03De dónde vienen las ventas
Depende de un mercado principal.
UNITED STATES es su mayor mercado, con 71,7 % de las ventas. Cada cuadrado es una región y su área, lo que vende allí.
Regiones de mayor a menor · FY 2026
04Cómo cambia el reparto
Federal Express Segment gana peso.
Peso de cada parte en 2025 y en 2026. Una línea gana peso cuando crece más rápido que el total.
p. p. = puntos porcentuales: la diferencia entre dos porcentajes (del 25 % al 27 % son 2 p. p.).
05Leer con cuidado
Lo que podemos deducir de los datos. Y lo que no.
Podemos deducirNo podemos concluir
01
El negocio ahora depende casi por completo de Federal Express Segment, que aportó más que todo el crecimiento de FY 2026, mientras el resto en conjunto habría caído.
Que el resto sea irrelevante: sin margen por línea, no se sabe si podría compensar en rentabilidad si Federal Express Segment se frenara.
02
Aunque la dependencia regional es alta (Estados Unidos 71,7 %), no aumentó en FY 2026: el cambio en concentración fue por líneas, no por regiones.
Que la diversificación regional aumente resistencia: si la concentración por líneas sube tanto, el factor región tiene menos peso relativo para el riesgo.
03
El salto de Federal Express Segment no mejoró el margen neto de la empresa, que se mantiene en 4,7 % como el año anterior.
Que el crecimiento haya hecho más rentable el negocio: sin desglose de margen por línea, desconocemos el impacto de la concentración en la rentabilidad agregada.
Nuestra lectura
El perfil de FedEx en FY 2026 depende casi totalmente de Federal Express Segment, con diversificación regional que ya apenas modera el riesgo.
- 01Lo muestran las cifras
Dependencia casi total de una línea
En FY 2026, el Federal Express Segment absorbió casi todo el crecimiento y explica el 86,9 % de las ventas. Las otras líneas, en términos netos, redujeron su peso, dejando a la compañía en una situación de dependencia extrema de ese único segmento. Si ese motor se debilita, no hay evidencia de que el resto pueda dar resiliencia.
- 02Nuestra interpretación
Diversificación regional no compensa concentración
Estados Unidos sigue con la mayor parte de las ventas, pero su proporción se mantiene estable. Lo que cambia el perfil de riesgo no es la región, sino la casi desaparición del peso de las demás líneas frente al Federal Express Segment.
- 03Lo muestran las cifras
La concentración no mejora el margen global
A pesar del cambio drástico hacia el Federal Express Segment, el margen neto de la compañía sigue igual. Esto apunta a que el crecimiento en esa línea no necesariamente se traduce en más rentabilidad a nivel global.
Lo que no está demostrado
¿Qué parte de la rentabilidad proviene ahora del Federal Express Segment frente al resto, y puede realmente responder el resto si la línea dominante se estanca?
Ver los cálculos en los que se apoya
- Federal Express Segment aportó 58,6 mil M US$ de los 6794 M US$ que crecieron los ingresos en FY 2026 (861,8 %), aunque pesaba el 27,0 %. Sin esa línea, el resto creció un −80,6 %.
- La dependencia de Federal Express Segment aumenta: pasa del 27,0 % de los ingresos en FY 2025 al 86,9 % en FY 2026.
- United States aporta el 71,7 % de las ventas (71,6 % en FY 2025).
- Federal Express Segment aportó 58,6 mil M US$, más que todo el crecimiento de los ingresos en FY 2026 (6794 M US$).
- Federal Express Segment pesa más que todas las demás líneas juntas: el 86,9 % de los ingresos en FY 2026.
Con datos a 4 nov 2026. Análisis redactado por un modelo de lenguaje a partir de nuestros cálculos, que aportan todas las cifras. No es una recomendación de inversión.
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